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武汉高铁盒饭制作如下:所有盒饭必须经过金属

来源:http://www.songyunqing.com/作者:佚名 日期:2019-04-01 09:53 浏览:

1月21日,2019年春节的帷幕拉开了。 如何在高速铁路上生产盒饭? 食品安全有保证吗? 有鉴于此,记者走访了武铁旅行社传媒有限公司高铁盒饭生产加工基地。,有限公司。 带你见证了“舌尖高铁盒饭”从原材料到成品的整个过程。。

全副武装,先进的“空气淋浴房”

武昌火车站的一侧,一栋四层白色大楼关闭了,里面有巨大的铁门。。 进入医院,安静整洁。 这里负责中铁武汉局提供的所有542列高速列车的食品供应,以及通过其他局的列车的指定补充食品。。

在进入生产区之前,先去更衣室。 任何行李都不允许进入。。 记者被要求穿着特殊的白色抗菌服装、网眼头罩、隔离面具和齐膝高的特殊白色工作鞋。 全副武装后,他们进入一个四面封闭的“空气淋浴室”。 静止后,左右总共有24个气孔以360度旋转。 人们不得不向内转两圈,直到身上漂浮的灰尘和毛发被吹走。 第一次物理清洗后,他们走出“空气淋浴室”,一个消毒池出现在前面。 一股消毒水的刺鼻气味从水池里传来。 所有经过的人都必须站在消毒池内。

直到那时,记者才真正进入高铁餐饮基地的生产车间,开始通过玻璃窗参观盒饭生产线。“现在每天生产近10,000份盒装食品,自基地投产以来,没有食品安全问题。”基地安全生产相关负责人说道。

同样,在对入境人员进行严格消毒的同时,在“理化实验室”,工作人员正在检测蔬菜等原料,并分析农药残留和新鲜度等。如果他们失败了,他们将从源头上被消灭。据报道,蔬菜、肉类等的供应商。这里经过了严格的招标程序,实施了食品采购检查和索证管理规定。每种食物都可以追溯到生产和种植基地。

名厨炒一个直径一米的铁锅。

选择清洗、切割搭配、蒸煮、快速冷却、分装、覆膜 。这是从烤箱里拿出“盒装午餐”的整个过程。这看起来很简单,但是和在家做饭完全不同。记者在现场看到,高铁营养快餐要经过12道工序,从采购、加工、制作、包装、冷却到冷藏、高铁等。,并可在至少10小时内完成。

记者首先来到蔬菜清洗区。从早上6点开始。m。刚从地里采摘的新鲜蔬菜,包括菠菜、芹菜、小白菜、辣椒等,在“洗澡”前需要“洗澡”——记者看到,连续运输的蔬菜先进入浸泡池浸泡50分钟,然后被送到装有数十个喷嘴的清洗区进行喷淋清洗,然后按要求用机器加工成丁、丝、条、片、片。

之后,记者来到了烹饪车间。没等任何人进来,气味就扑鼻而来。这里的工作是“炖、煮、炸、蒸、烤、炸”。五个直径超过一米的大铁锅一个接一个地摆放着。穿着白大厨衣服的大厨们正在大锅里煎热气腾腾的胡萝卜和牛腩。原来,这里的中央厨房执行厨师傅李顺是国家高级技师,是国家烹饪技术竞赛的金牌得主,研发团队的其他成员也有国家高级厨师的资格。

“美味食物的秘密,除了厨师,主要是准确控制原料、香料和温度。“福李顺负责高速铁路盒装餐的配方研发。他告诉记者,高铁餐饮基地拥有由10名厨师组成的核心配方研发团队。通过标准化、现代化的生产方法,强化了食品原料大小、调味量、炒菜次数、烹饪时间等标准,保证了每批快餐盒装食品的质量和口感稳定性。

冷链盒装食品只有24小时的保质期。

据报道,冷却是制作冷链食品的一个重要环节。冷链食品需要冷却两次。第一次冷却可在两小时内将熟食从80℃降低至90℃至10℃以下,其中微生物不活跃。 温度第二次降至0℃- 4℃,便于运输等。记者看到新准备的米饭和刚从锅里出来的盘子按照程序被送到两个快速冷却装置的一边以降低温度。

菜准备好以后,应该一点一点地把菜加到盒饭里,不要太多,也不要少。这两名工作人员已经供应蔬菜7年多了,现在他们几乎平分秋色。

据武铁旅行社传媒公司相关人员介绍,为了保证盒饭的质量和口味,无论是热的还是冷的,高铁餐饮基地生产的盒饭都有严格的温度控制标准和从炒菜到冷却、从包装到装运到送货和登机的运输时限。装入保温箱后,运送至三个配送点的冷藏运输车的温度也应控制在0 ~ 10℃。 大约在凌晨3点。m。每天,总共有5辆冷藏车将盒饭送到相应的车站,并放入火车餐车的冰箱中。

记者看到这里生产的盒装大米已经发展了好几代。第一代主要由鸡蛋和火腿肠组成。 第二代绿色蔬菜更多,主要是鸡肉和猪肉。 第三代甚至有粗粮和紫土豆。 现在第四代有牛肉,甚至虾仁,粉丝蒸猪肉等。

所有盒装食物必须通过金属探测器。

在生产线结束时,记者看到成品饭盒仍然需要通过三道关:首先,通过金属检查门,看看是否有用于清洁球等的铁丝。 然后是重量测试,以确保食品的标准。 最后,进行x光异物检测,看看是否有非金属异物,如小石块。

“不合格的饭盒会从传送带上被撞掉,但几率只有万分之几。测试结束后,唯一的“数字识别码”将被标记在饭盒包装上。e。交货日期和批号将标在饭盒上。经过仔细观察,记者发现生产日期精确到几分钟,便于追踪盒饭的质量。

据说每批食品生产后,样品必须“保存”,保存时间为24小时加48小时的保存期。据基地相关负责人介绍,基地将定期送检检测食品,武汉铁路食品卫生监督所也将对食品进行不定期采样。然而,一旦超过24小时保证期,火车上的食物必须销毁。

据了解,目前武铁旅行社传媒公司生产包括面食在内的13种食品,涵盖15元至45元的各种价格,以满足不同品味和不同消费水平的游客的需求。淡季每天的食物产量约为7,000份,春季和其他旺季超过10,000份。最畅销的是双椒牛柳、蘑菇烤猪肉和台湾红烧猪肉饭,日产量超过2000块。

乘客建议增加儿童餐

昨日,记者在汉口站登上开往深圳的G1031高速列车,进入列车,了解乘客对高速餐饮的意见和建议。

大多数乘客说高铁的餐饮确实发生了很大变化。从2017年7月17日起,12306年推出高铁餐饮后,“互联网+高铁餐饮”模式开辟了此前封闭的火车餐饮市场。只要符合要求的企业能够进入站台,乘客的选择确实比以前更加多样化、更好、更舒适。

游客张林说,他觉得有些包裹还是比较贵,希望麒麟城娱乐主管能进一步降价。。此外,允许送餐和登机的车站数量仍然相对较少,希望将继续增加。同时,还应进一步增加食品配送商的数量,以增加竞争,提高质量。

旅行者刘妮甚至更直接。她说,通过观察日本新干线铁路饭盒和其他“别人家里打包的饭盒”,可以知道国内高铁餐饮的差距。寿司、牛肉饭和猪排饭种类繁多:“好吃又便宜,日本和其他地方的铁路饭盒让人们更愿意在火车上吃。”。“。目前,大多数人仍然在想办法考虑不在公共汽车上吃午餐,因为我们的高速铁路盒饭。这就是差距。”

“有更多的品种和口味,但我认为应该增加更多的儿童餐。毕竟,现在全家旅行时都会带着孩子。大人不会选择任何东西吃,孩子们在车里买盒饭时也不会吃,这对父母来说确实是个头痛的问题。”李耀和妻子带着孩子准备回湖南时说。

中铁武汉局相关人士表示,位于青山王庆路附近的新武汉高铁盒饭生产加工基地目前正在集约化建设中,届时武汉高铁盒饭的生产质量将会大大提高。

来源:楚天都市报记者胡永谋记者陈欣摄影师邹斌

(唐源,负责任的编辑)

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